Señalización ilegal, estúpida y bochornosa

Hola amigos del biciclo motorizado:

Supongo que estáis igual que yo, hasta las narices de la lluvia, el viento y la mierda blanca. Gasto más en 3-en-1 que en gasolina y no hablemos, de los champiñones, musgo y líquenes que empiezan a colonizar mi moto atraídos por tan buenas condiciones...

Hoy voy a tirar de curro de investigación, vaya, poco curro pensaréis. Pero el documento que os adjunto, en vídeo, es una buena crítica de la infame señalización que se hace en ocasiones, ¡y luego la culpa la tenemos nosotros!.

Veréis cosas que dan risa pero una vez meditadas, dan miedo, indignación y vergüenza ajena.

En mi próximo post, voy a hacer pruebas con una cámara que se acopla para hacer cualquier deporte, va a pilas y puedes grabarte tus pinitos haciendo, por ejemplo, saltos en motocross o tumbadas en circuito (en circuíto!!!!). Os adelanto que sólo cuesta 50€, graba en buena calidad, tiene leds para grabación nocturna y anclajes para el casco y el manillar...


Saludos y disfrutar del vídeo: PULSA AQUí

La generación Ni-Ni de la moto, ¿existe?

Supongo que estáis al corriente de los que es la generación “ni-ni”. Básicamente, con perdón de las cosas básicas, los “ni-ni” ni estudian, ni trabajan, ni nada de nada. Eso sí, son unos adolescentes bigardos que con la ley de su parte; Acojonan, hostigan y maltratan tanto a sus profesores como a sus padres. Con éste nivel de falta de respeto, no quiero imaginar la que le toca al “collejas” del cole. Por desgracia sí lo sé, el “collejas” ha pasado de tener la nuca roja, a vestir un saco de la morgue.

¿Cuál es la generación “ni-ni” en el mundo motero?, pues creo que no hay…

Por lo menos en Madrid, cada vez se ve menos descerebrado quinceañero sin casco. Incluso parece que pasó la moda de llevar el casco a medio poner, que además de ser menos estético y parecer subnormal, no servía ni como protección, ni como para librarse de la multa si te ve un guindilla. Tampoco se ven los soplajijos en 600cc con cascos de equitación.

El motorismo en mi ciudad se ha vuelto bastante respetuoso con las normas y con el prójimo, echando la vista atrás, parecía imposible llegar a éste nivel de educación. Hombre, siempre hay “polvorillas”, “quema-ruedas” o “lija-chapas”, pero eso forma parte del paisaje urbano y su número permanece estable. Aquí, los pájaros de la ley hicieron una buena limpia de chicharras sin papeles o seguro.

Concluimos entonces que la generación “ni-ni” no ha llegado al mundo de la moto.

Si lo analizamos, no es de extrañar. Ésta bazofia de generación de vagos impulsos neuronales es incapaz de obtener una licencia de moto, creo que no podrían ni mantener el equilibrio sobre dos ruedas porque lo más parecido a montar en bici ha sido jugar en la PlayStation.

Está claro que estas abominaciones son así por los gilipollas de sus padres. Por no dedicarles tiempo, por no enseñarles nada de la vida, por soltarles 50€ con 14 años y porque no… por no soltarles un buen sopapo a tiempo.

Año Nuevo, ¿moto nueva?

Pues va a ser que no, los Reyes no dan para tanto, pero sí nos ha dejado una curiosa edición de Pingüinos con más nieve que nunca, nuevos modelos de los fabricantes que quitan el hipo y nuevas normas para éste año. Éste último se lo debemos agradecer al “grinch” de la DGT.

En Pingüinos la participación de éste año ha bajado a 18.000. No porque la gente se haya “cortado” por el frío, sino por la dificultad de viajar por un territorio nacional cubierto de nieve y muchas carreteras cortadas o impracticables.

He tenido la oportunidad de ver, durante mis viajes navideño-familiares, un montón de motoristas enfrentándose al frío, a problemas mecánicos y otras vicisitudes derivadas del temporal. Aun así han seguido luchando para poder llegar, quedando muchos de ellos por el camino y resignándose a dar media vuelta.
Por todo su esfuerzo, por mantener vivo el espíritu y por demostrar una vez la pasta de la que estamos hechos los moteros: FELICIDADES ¡¡HIP-HIP HURRA!!


Sobre los nuevos modelos del 2010, destaco las nuevas creaciones sobre las actualizaciones. A saber:

• Honda CB 300R: una moto ideal para empezar en el mundillo que hereda estética de la Hornet, con empuje de 26CV y un peso de 140Kg que la hace ideal para la ciudad y pequeñas escapadas por la sierra.
• Honda Fury VT1300CX: Honda trae a Europa el sueño americano de la custom “snake” concept. Seguro que será una de esas Motos que centrarán todas las miradas en los semáforos. Cuenta con un motor V-twin a 52º de 87kW (CV=kW*1.36) unos 120CV para una motaca sin carenado y sin deflectores de viento. Aunque ésta abre-boca-por-el-viento será conducida por puretas para ir de paseo, como todas las custom.

• Nueva FVR de Honda: digo nueva porque ha cambiado totalmente su estilo. Supongo que como yo, a muchos no les guste el nuevo “look”

• Kymco Super Dink 300: Tras el éxito en ventas de la Superdink 125, Kymco se sube al tren de venta asegurada en Maxiscooter. Igual ésta moto funciona sin dar problemas a los dos años, pero yo ahorraría un poco más o tiraría de 2ª mano para adquirir una Honda, Suzuki o por lo menos Piaggio para evitar quebraderos de cabeza y pasta en el taller. Pero esa, sólo es mi humilde opinión.

• Y para el final, el gran final… ¡UNA BESTIA PARDA!
En BMW pueden estar contentos con su trabajo, pero el afán perfeccionista de los alemanes les quitaba el sueño con un cabo suelto: tener un modelo racing a la altura de las japonesas e italianas.
¡Pues lo han conseguido!. Este año sacan a catálogo la BMW S100RR, una furia RR que ha jodido la tranquilidad de Kawa, Honda, Ducati y otras.
Como no podían hacer menos, los bávaros han creado una burra a la que sólo le hacen falta las pegatinas para ser de competi: 193CV y una equitación de serie “top”


Para finalizar, hablemos del “grinch” de la DGT, nuestro amigo Arias Navarro.
Éste año nos trae un nuevo carné de moto:

El Consejo de Ministros ha aprobado hace unos días la implantación oficial del nuevo carnet A2 para motocicletas de hasta 500 cc, así como algunos cambios en el resto de permisos para motocicletas y ciclomotores. El nuevo permiso A2 permitirá conducir motos de hasta 500 cc de cilindrada y 47 CV de potencia máxima. Se ha diseñado como escalón medio entre el permiso A1 y A, así como requisito indispensable para la obtención del último, que nos dejará conducir motos sin límite de potencia y cilindrada.
Todo esto no me parece mal pero, ¿y a los coches no hay regular su potencia VS experiencia?

Pues por ser tan malo, el 21 de diciembre se dio un leñazo con la moto al resbalar él solito en una placa de hielo…

…como dice un amigo: “hay dos clases de moteros, los que ya se han caído y los que todavía les queda caerse”

Papá Nöel es motero y Rudolf es una Vespa

Pues sí, hoy había algo extraño en las calles cuando he despertado mi burra después de su letargo nocturno a algunos grados bajo cero.

“¡Coño, qué pocas pirulas me hacen hoy!, ¿qué coño pasa?”, me preguntaba mientras hacía mi recorrido mañanero al curro.

Pues eso, que Papá Nöel es motero y éste año me ha regalado un día sin Taxis en Madrid.

¡Joder, qué gozada!, ¡qué falta de peligro y qué gustazo de tráfico!

Creo que están de huelga por algo, supongo que para prohibir que hagan transporte público hacia algún destino como el Aeropuerto o similar y así “crujirnos” en monopolio el trayecto hacia algún sitio.

Por un lado son trabajadores autónomos y pobrecillos. Pero por otro lado, son unos cabrones peligrosos al volante, que no tienen ningún respeto por las normas y por los demás conductores de la vía urbana.

Lo de la servidumbre humana es un patético derroche de mente e inteligencia humana y por otra, están destinados a la extinción. En algún momento los taxis serán vehículos automatizados.

Desde aquí les convido a conducir un poco mejor, aunque sólo sea para que se merezcan el título de “conductor profesional”, por orgullo para ellos mismos.

Para mí, que la Navidad dure mucho y que Papá Nóel motero me traiga muchos días de Madrid sin Taxis.

Éxodo subnormal

Llega el mes de Diciembre, llega la Navidad y comienza el éxodo subnormal.

Como cada año y sin faltar a su cita, miles de subnormales intentan entrar en el centro de Madrid con el coche.

- ¿Qué ahora el centro es peatonal?, pues nos acercamos todo lo que podemos, igual encontramos sitio…

Esa frase es típica del gran subnormal o cabeza de familia, aunque habría que decir alcornoque de familia por su fallido y estúpido ejercicio mental.

Lo más seguro es que su mujer, que suele ser más sensata, le haya dicho que fuesen en transporte público dejando el coche a las afueras del Centro, en esos barrios ribereños de la M-30.

- ¿Por qué no lo dejamos por aquí y vamos en Metro?, dice la mujer.

- ¿Pero tu eres tonta?, el Metro va lleno de gente y es un asco, además, yo no dejo el coche aquí que nos roban las ruedas.

Así espita el cabeza de melón a su mujer, imponiendo su “lógica e inteligencia superior” y atemorizando con conclusiones inexistentes.

Justo al pasar la frontera de la M-30 se meten en un atasco monumental, rodeados de miles de coches que van todos hacia el mismo sitio, hacia el centro.

Tras media hora y avanzar tan sólo 300 metros entre pitidos y pirulos que hacen otros subnormales en el vano intento de avanzar la mujer dice de nuevo:

- Te lo dije Antonio, teníamos que haber dejado el coche

- ¡Cállate cojones!, la culpa es de ésta gentuza que no sabe conducir.

Con esa majestuosidad y elegancia habla el melón a su pobre mujer, en ese momento, ella decide no abrir la boca más. Pero ni la boca ni nada abrirá para él esa noche en casa después de la humillación recibida.

Tras otra media hora de infierno y conseguir avanzar otros 300 metros entre el caos, los niños, esas pobres criaturas, comienzan su protesta:

- Pápa, me aburro, ¿falta mucho?, Páaaaapa, tengo hambre, sed, pis, caca…

El melón cabeza de culo, se da cuenta de su error pero no lo dice, propone como solución dejar el coche en un parking e ir andando los 1500 metros que quedan con la excusa de ver las luces de Navidad de las calles.

Al llegar al parking se meten en una cola de 20 coches que esperan a que quede un sitio libre y les dejen entrar al parking.

Tras 40 minutos en la cola entran en el parking y tras otros 40 minutos andando llegan al Corte Inglés de Sol entre empujones y agobios.

Y, ¡Ooooh!, ya son las 10 de la noche y la última función del Cortilandia ya ha terminado. Los niños lloran.

Tampoco pueden tomar algo de cenar, está todo hasta el culo de gente.

Total, el subnormal cabeza de melón se tiene que volver a su casa con la mujer cabreada, los niños llorando, sin cenar y con los nervios rotos.

Y todavía le queda volver…

Y así queridos lectores, sucede año tras año éste fenómeno social al que llamo, éxodo subnormal.

Respetemos al ciclista pero que respeten las normas.

Cada vez son más las personas que optan por la bicicleta como medio de transporte urbano. Un medio ecológico, económico y saludable.

Con la incorporación a las calles de los ciclistas, debemos entre todos hacer el esfuerzo de adaptarnos a ésta nueva situación, para evitar atropellos o accidentes.

El ciclista es el primero, que por su integridad física debe adoptar las normas de circulación y la normativa para bicicletas en ciudad. Norma que muy pocos cumplen.

Ya he tenido algún susto que otro por llegar casi a interceptar a una bici a la que no vi hasta el último momento. En éstos casos fue porque no llevaban las luces de señalización obligatorias, ni siquiera unos reflectantes.

Algunos por desconocimiento y otros por ir de “neourbanita” o “tio guay que va de ecológico y modernillo”. Éstos últimos anteponen la estética “retro” de su bicicleta a su seguridad, al no incorporar sistemas de iluminación. Y claro, tampoco van a tapar su preciosa eco-melenita con un casco…

Tampoco respetan mucho las señales viales ni su zona de circulación al invadir las aceras con despotismo tocando el timbre para que te apartes.

¡Qué vivan las bicicletas!, pero que lo hagan con sentido común.

Nuevo invento: la moto que vuela

Estimados lectores:

Esta mañana cuando me he puesto los vaqueros en un acto mecánico, me he dado cuenta que era viernes. ¡Cóño, no he posteado esta semana!

No voy a llorar y cumplo con mi post, pero ando algo cansado. Me estrujo currando, luego voy hasta las 22:00h a estudiar y encima, ando haciendo “chapus” de web’s y logos para sacarme pasta para los estudios… para currar algún día por más pasta… ¡qué triste!, así nunca voy a llegar a ser alfarero, que es la ilusión de mi vida.

Pero no voy a faltar a mi post semanal. Hoy ya 28/11/2009 a las 2:08 o’clock os voy a sacar algo diferente:

LA MOTO QUE VUELA!!! (JO JO JO)

Sí, he visto por la red noticias sobre una moto que vuela. Es más, hasta algunos dicen que saldrá a la venta en el 2010…

Incluso algunos que me han escrito al blog preguntándome sobre el tema. Con el debido respeto, esta gente debe ser la que se cree, que si mandan el email del hada del pantano a 20 amigos le regalan un Nokia N95…

Me he visto en el deber y la obligación de por lo menos investigarlo. ¡Tate!, que hay muchos links que hablan de tal absurdo invento. Os lo relato:

En “ http://www.bajocoste.com/2008/10/¿es-un-avion-es-superman-¡es-una-moto-que-vuela.html”, el alma cándida lo relata con detalles.

En “http://www.neoteo.com/skybike-moto-voladora-para-2010-16170.neo ” incluso te muestran un diseño con un link a un video que, YOUTUBE, se ha dignado a eliminar.

La moto que vuela sería genial, pero por lógica, primero saldría al mercado el coche que vuela. Ese coche que desde que era niño en los 70 se nos prometía para el 2000. Y de eso nada de nada.

No nos preocupemos por motos que vuelan, yo seré feliz el día que los taxi no sean conducidos por taxistas, sino por un sistema de control automatizado. Aun así, seguro que los programan para que jodan a los moteros.

En breve seré feliz cuando se imponga el coche propulsado por electricidad ya que su volumen y peso será reducido y nos libraremos de los jodidos todoterreno de ciudad.

¡Hey, que es viernes! (bueno, ya sábado). Paso de vomitar mierda y os dejo con el mejor enlace de todos, la moto voladora de AUDI: http://www.embelezzia.com/tecnologia/audi-shark-la-moto-voladora-convertida-en-hovercraft

Muchas V’s